هیوندای از ولستر ۲۰۱۹ رونمایی کرد؛ زیباتر، کمی بزرگتر و اسپرت تر
شرکت هیوندا در جریان نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ از نسل جدید هاچ بک جذابش با نام ولستر ۲۰۱۹ رونمایی کرد. خودرویی که در نسل جدید تغییر طراحی چشمگیری پیدا کرده و به مدلی جذاب و اسپرت تبدیل شده است. این خودرو را باید بزرگتر از نسل پیشین آن دانست.
شرکت هیوندا در جریان نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ از نسل جدید هاچ بک جذابش با نام ولستر ۲۰۱۹ رونمایی کرد. خودرویی که در نسل جدید تغییر طراحی چشمگیری پیدا کرده و به مدلی جذاب و اسپرت تبدیل شده است. این خودرو را باید بزرگتر از نسل پیشین آن دانست.
با ۰٫۸ اینچ در طول و ۰٫۴ اینچ در عرض، ولستر ۲۰۱۹ افزایش ابعاد پیدا کرده است. اگرچه در ارتفاع تفاوتی نداشته اما سایز بخش عقب آن ۰٫۶ اینچ بزرگتر شده و جذاب به نظر می رسد. Michael Evanoff یکی از مدیران هیوندا آمریکا بیان داشت:
خودرو ولستر ۲۰۱۹ یک مدل شهری رالی محسوب می شود.
رونمایی هیوندای از ولستر ۲۰۱۹
این مدل دارای فرمانی اسپرت و ساختاری مدرن تر بوده که شباهتی به سایر نسخه های هیوندا نیز دارد. البته کاپوت طولانی تر شده و گل گیرها نیز طراحی آیرودینامیکی پیدا کردند از این رو باید سواری با این هاچ بک را لذت بخش دانست.
نشانه های خیره کننده ای در این مدل قابل مشاهده است و در ابتدا باید به چهار درب بودن هاچ بک پرداخت. Evanoff اظهار داشت که سیستم تعلیق این مدل تغییراتی یافته و بروزرسانی شده است. او افزود که هیوندای ولستر را یک مدل خاص می داند و از این رو تغییرات گسترده ای حاصل کرده است. برخلاف بسیاری از اتومبیل های اسپرت، سیستم اگزوز آن در میانه جای گرفته تا قابل توجه و مجذوب کننده تر باشد.
در برخی قسمت های طراحی النترا اسپرت و GT را می توان مشاهده کرد. به گفته هیوندا سیستم رانندگی ولستر ۲۰۱۹ بسیار قابل توجه بوده و می توان انتظارات بسیاری از محصول شرکت هیوندا داشت. در نسخه پایه یک پیشرانه ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر ۱۴۷ اسب بخاری داشته که ۱۵ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به موتور ۱٫۶ لیتری دارد. این پیشرانه در کنار گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک قرار می گیرد که عملکرد بالایی فراهم می آورد.
نسخه توربو ولستر ۲۰۱۹ به پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو چهار سیلندر با خروجی ۲۰۱ اسب بخار قدرت مجهز است و نسخه دیگری با قدرت ۱۹۵ اسب بخاری دارد. به طور کلی تمامی مدل ها با گیربکس شش سرعته همراه هستند که نسخه توربو عملکرد بهتری دارد.
به گفته هیوندا پیشرانه جدید ولستر دارای تقسیم قدرت ۵۰-۵۰ است. در این میان خریداران نسخه توربو بیشتر تمایل به گیربکس شش سرعته دستی دارند که ۳۰ درصد بهتر است. البته مدل های توربو به لاستیک های Michelin Pilot Sport 4 و رینگ ۱۸ اینچی مجهز هستند.
هیوندا یک سیستم اگزوزی برای نسل جدید در نظر گرفته که صدا اسپرتی را پخش می کند و از طریق سیستم Active Sound Design می توان آن را فعال یا غیرفعال کرد. بنابراین می توان در مواقعی صدای واقعی موتور را شنید. متاسفانه صندلی عقب تنگ بوده و همچنان همانند نسل پیشین با فضای کم صندلی عقب رو به رو هستیم. در کابین داخلی صندلی های چرمی، صفحه نمایش ۷ تا ۸ اینچی لمسی با سیستم سرگرمی هیوندا و برخی دیگر قابل مشاهده است.
البته هیوندا طراحی نامتقارنی برای داشبورد در نظر گرفته که مجموعه ای از پورت های مختلف را دربرمی گیرد. سیستم صوتی قدرتمند و بهتر از نسخه پیشین نیز صدا دلنشین را طنین انداز است. هیوندا ولستر ۲۰۱۹ را در ۵ تریم مختلف عرضه خواهد کرد. نسخه پایه با پیشرانه ۲٫۰ لیتری و گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک به فروش می رسد اما نسخه پریمیومی تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. درباره پیشرانه توربو نسخه R-Spec باید بیان داشت که در کنار گیربکس دستی جای می گیرد و Turbo Ultimate نیز شامل هر دو نسخه می شود.
ولستر ۲۰۱۹ همچنان طراحی عجیبی داشته که نسبت به نسل پیشین متفاوت شده اما ساختار یکسانی دارد. محصولی که رقیب فورد فیستا و فولکس گلف GTI خواهد بود.
