خودرو

بررسی مرسدس بنز EQC ؛ اولین خودروی تمام الکتریکی تاریخ مرسدس بنز

از اولین خودروی تمام الکتریکی تاریخ مرسدس بنز رونمایی شد. این خودرو که اولین محصول برند داخلی مرسدس یعنی EQ است شباهت زیادی با نسخه‌ی کانسپت آن در سال ۲۰۱۶ دارد. مرسدس بنز EQC یک کراس‌اوور SUV است، یعنی در واقع نه کراس اوور است و نه SUV، بلکه چیزی است ما بین این دو. گفته می‌شود علت آن که مرسدس بنز این خودروی جدید خود را این‌گونه معرفی کرده این است که مرسدس بنز EQC از لحاظ ابعاد چیزی مابین GLC و GLE (دو خودروی دیگر مرسدس بنز) است. در ادامه با ما در نت‌نوشت همراه باشید با بررسی مرسدس بنز EQC .

از اولین خودروی تمام الکتریکی تاریخ مرسدس بنز رونمایی شد. این خودرو که اولین محصول برند داخلی مرسدس یعنی EQ است شباهت زیادی با نسخه‌ی کانسپت آن در سال ۲۰۱۶ دارد. مرسدس بنز EQC یک کراس‌اوور SUV است، یعنی در واقع نه کراس اوور است و نه SUV، بلکه چیزی است ما بین این دو. گفته می‌شود علت آن که مرسدس بنز این خودروی جدید خود را این‌گونه معرفی کرده این است که مرسدس بنز EQC از لحاظ ابعاد چیزی مابین GLC و GLE (دو خودروی دیگر مرسدس بنز) است. در ادامه با ما در نت‌نوشت همراه باشید با بررسی مرسدس بنز EQC .

بیشتر بخوانید: بهترین کوپه های ۲۰۱۸ موجود در بازار کنونی دنیا

بررسی مرسدس بنز EQC

بررسی مرسدس بنز EQC

بررسی مرسدس بنز EQC ؛ موتور:

مرسدس بنز EQC از دو موتور برخوردار است: یکی در جلو و دیگری در عقب، درست مانند تسلا مدل X. به گفته‌ی خود مرسدس، هر یک از این موتورها اهداف متفاوتی دارند. البته این که تفاوت این دو موتور دقیقاً در چیست فعلا بر ما مشخص نیست (هر چند که گفته می‌شود موتور جلو برای کارایی بیشتر در مسافت‌های کوتاه و موتور عقب برای مسافت‌های بلند است) اما آن چیزی که مشخص است این است که این دو موتور می‌توانند قدرت ۴۰۲ اسب بخار و گشتاور ۵۶۴ پوند فوت (۷۶۵ نیوتن متر) را تأمین کنند. رقم دیگری که در ارتباط با بررسی مرسدس بندز EQC باید به آن توجه کرد برد این خودروی الکتریکی است. باتری لیتیوم یونی ۸۰ کیلووات ساعتی این خودرو می‌تواند تا ۲۰۰ مایل (۳۲۰ کیلومتر) را پشتیبانی کند، این در حالی است که این رقم بسیار کم‌تر از ۲۹۵ مایل Tesla X و یا ۲۵۰ مایل Jaguar’s I-Pace است.

بیشتر بخوانید: کیا اسپورتیج ۲۰۱۹ زیباتر و همراه با تغییرات جزیی شکار شد!

بررسی مرسدس بنز EQC

بررسی مرسدس بنز EQC

EQC 2425 کیلوگرمی در طی ۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. گفته می‌شود این خودرو قرار است با گیربکس تک سرعته روانه‌ی بازار شود، همچنین ماکزیمم سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است که به نسبت رقبا، یعنی تسلا  و جگوار، رقم کمتری است.

بیشتر بخوانید: رولز رویس کالینان Rolls Royce Cullinan ؛ شاسی بلندی گران و قدرتمند!

بررسی مرسدس بنز EQC ؛ طراحی:

چنان‌که در تصاویر فوق می‌بینید این محصول جدید مرسدس بنز در قسمت‌های جلویی و عقبی تفاوت‌های نسبتاً زیادی با سایر محصولات مرسدس بنز دارد، همچنین از لحاظ ابعاد نیز، چنان‌که در بالا نیز گفته شد، بزرگ‌تر از GLC است.

در داخل خودرو نیز، همه چیز در تصویر زیر مشخص است: فرمان جدید با کلیدهای کاربردی بر روی آن، دو نمایشگر ۱۰٫۲ اینچی پشت فرمان (که یکی برای سیستم‌های چند رسانه‌ای است و دیگری برای اطلاعات فنی)، سیستم تهویه مطبوع جدید و در کل طراحی بسیار زیبا و چشم‌گیر جلو داشبورد.

بیشتر بخوانید: معرفی BMW M5 2019 یک سوپر سدان با قوی ترین پیشرانه و شتاب ۳ ثانیه‌ای!

بررسی مرسدس بنز EQC

داخل کابین مرسدس بنز EQC

داخل کابین ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد که این رقم تقریباً ۸۰ لیتر بیش‌تر از GLC است.

بررسی مرسدس بنز EQC ؛ حالات رانندگی

مرسدس بنز EQC دارای ۵ حالت رانندگی مختلف است:

  • Comfort:حالت پیش‌فرض؛ این حالت با توجه به پدال شتاب دهنده یک سبک رانندگی راحت را برای راننده به همراه دارد.
  • Eco: این برنامه‌ی رانندگی بر روی راندمان بالا و مصرف کم متمرکز است.
  • Max Range: سیستم‌های هوشمند خودرو در این برنامه موجب می‌شوند که راننده بتواند به بالاترین برد و محدوده دست پیدا کند.
  • Sport: این برنامه برای رسیدن به بهترین عملکرد به هنگام سرعت بالا است.
  • Individual: این برنامه در واقع یک برنامه‌ی سفارشی است. با استفاده از این برنامه، راننده می‌تواند هر پارامتر را به صورت دلخواه تنظیم کند.

بیشتر بخوانید: مینی کانورتیبل بیست و پنج ساله شد! سورپرایز مینی بابت ۲۵ سالگی و مینی کانورتیبل جدید

نکته‎ی دیگری که همین راستا وجود دارد و بد نیست به آن اشاره شود این است که پدال‌های پشت فرمان این خودرو می‌توانند کل فرآیند گاز و ترمز را انجام دهند. برای استفاده از این پدال‌ها نیز می‌توان از ۵ حالت بهره برد: D Auto، D+، D، D- و D–.

  D—بالاترین حالت است که با انتخاب آن امکان استفاده از یک پدال فعال می‌شود. یعنی با فشردن پدال گاز، خودرو حرکت کرده و با برداشتن فشار از پدال گاز خودرو به صورت اتوماتیک ترمز می‌کند.

بررسی مرسدس بنز EQC

نمای کناری داخل کابین

سخن آخر

اطلاعات بیش‌تری از مرسدس بنز EQC در دست نیست، جز آن که باتری ۸۰ کیلووات ساعتی این خودرو تمام برقی با استفاده از شارژ سریع DC در ۴۰ دقیقه از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد خواهد رسید. ضمناً بر طبق اعلام خود مرسدس بنز، بیش از ۲۰۰ نسخه از این خودرو در سطح جهان مورد تست قرار گرفته‌اند. در مورد قیمت این خودرو نیز اطلاعات دقیقی در دست نیست، اما به نظر می‌رسد نسخه‌ی پایه‌ی آن دارای قیمت ۸۰ هزار دلاری خواهد بود.

بیشتر بخوانید: پورشه کاین هیبریدی ۲۰۱۹ با عملکردی فوق‌العاده در راه است!

بیشتر بخوانید: شاسی بلند میباخ Vision Ultimate Luxury چنین خواهد بود!

منابع:

cnet

insideevs

theverge

برای درج دیدگاه کلیک کنید

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برو بالا